Além do aumento de 40% no IPVA, em vigor desde o primeiro mandato de Reinaldo Azambuja (PSDB), o sul-mato-

grossense vai pagar de R$ 280 a R$ 320 pela PIV (Placa de Identificação Veicular), conhecida com Placa Mercosul. Este

valor é o maior da região Centro-Oeste, ficando até 166% acima do valor definido nos estados vizinhos, e o 2º mais caro

entre 23 estados pesquisados pelo O Jacaré no País.Mato Grosso do Sul é o único lugar no País onde a livre

concorrência pune o consumidor. Responsável pela emissão da guia e pelo credenciamento das empresas, o Detran

(Departamento Estadual de Trânsito) lavou as mãos sobre o preço.

“Nós não podemos, não devemos e não iremos regular preço de placas. Quem define os preços são as empresas devidamente credenciadas pelo Detran e Denatran”, afirmou o presidente do órgão, Luiz Carlos da Rocha Lima. Em São Paulo, governado pelo liberal João Doria (PSDB), o departamento de trânsito definiu o valor máximo em R$ 138,24. O sul-mato-grossense vai pagar 131% a mais em relação aos paulistas.

Ao contrário do restante do País, o novo modelo de colocação de placas encareceu o emplacamento. “Aqui no Estado, o valor está indo de R$ 280 a R$ 320, o objetivo da nova placa era justamente baratear o procedimento, mas a prática do livre mercado está fazendo ficar mais cara, se esse for o valor cobrado na segunda-feira”, afirmou o presidente do Conselho Regional dos Despachantes e Documentalistas de Mato Grosso do Sul, Sebastião José da Silva, em entrevista ao Midiamax.

MS vai cobrar o preço mais caro entre as quatro unidades do Centro-Oeste. Mato Grosso e Goiás vão cobrar R$ 120 pela Placa Mercosul em automóveis. No Distrito Federal, onde vivem os detentores da maior renda per capita do País, o valor será de R$ 128.

Espirito Santo cobra o menor valor: R$ 108

“Nós não entendemos o motivo disso. Realmente esperámos que a placa fosse mais barata porque quando ela foi criada, um monte de coisa foi tirada, como lacre da placa traseira, justamente para reduzir o valor”, espanta-se Silva.

Conforme o G1, o maior valor será cobrado no Amapá, onde os motoristas vão pagar R$ 500 pelo novo emplacamento.

No Paraná, que adotou o modelo há bastante tempo, a Placa Mercosul chegou a custar até R$ 300. O valor ficou alto porque o Detran adotou o sistema de rodízio entre as estampadoras. No entanto, a Justiça derrubou a medida do Detran paranaense e impôs a livre concorrência, reduzindo o valor pela metade. O máximo cobrado no estado vizinho está em R$ 180.

O curioso é que o poder público trata o sul-mato-grossense como abastado. Em 2015, Reinaldo elevou a alíquota do IPVA de 2,5% para 3,5% de automóveis. Até hoje, a assessoria do Governo e os jornais aliados, ao falarem do vencimento do tributo nesta sexta-feira (31), destacam que houve redução de 25%.

Reinaldo repete que dá o desconto, só que os antecessores, André Puccinelli (MDB) e Zeca do PT cobravam metade da alíquota, ou seja, 2,5%.

Agora, a gestão tucana não intervém e, novamente, penaliza o proprietário de veículo ao permitir que seja cobrado o segundo maior pela Placa Mercosul entre as 27 unidades da federação.

O Detran foi alvo da Operação Antivírus em agosto de 2017, quando toda a cúpula foi presa pelo Gaeco por corrupção. O então presidente, Gerson Claro (PP), foi afastado do cargo pela Justiça, mas teve um final feliz, já que foi eleito deputado estadual. O processo ainda tramita na 3ª Vara Criminal de Campo Grande.

Na gestão de Puccinelli, conforme a investigação da Polícia Federal na Operação Lama Asfáltica, o secretário adjunto de Fazenda, André Luiz Cance, cobrava propina de 1% da ICE Cartões.

Por coincidência, o Estado é quase o único no País em que o dono de veículo não foi contemplado com a redução no preço com a Placa Mercosul.

A nova placa terá nova cor de fundo, que passa a ser totalmente branca. A cor da fonte vai diferenciar o veículo: preta para carros de passeio, vermelha para os comerciais, azul para os oficiais, verde para veículos em teste, dourado para os automóveis diplomáticos e prata para veículos de colecionadores.

Todas as placas deverão ter ainda um código de barras dinâmico do tipo Quick Response Code (QR Code) contendo números de série e acesso às informações do banco de dados do fabricante e estampador do produto. O objetivo é controlar a produção, logística, estampagem e instalação das placas nos respectivos veículos, além da verificação de sua autenticidade.

FONTE: O JACARÉ